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最大马力已达204匹!1.6T能否将2.0T发动机挤下神坛?

不知大家有没有发现,近几年“冷门”的发动机排量越来越多,除了之前的1.3T、1.2T、1.0T外,1.6T发动机也渐渐引起了大家的关注。不管是去年的菲斯塔还是今年的星途-TX,1.6T发动机都成为了议论的焦点,看到1.6T车型强悍的动力表现,有人甚至认为“2.0T发动机很快就可以退休了。”

至于1.6T发动机能不能和2.0T发动机“硬刚”这个问题,我们暂时放在一边,下面先来看看市场上主流1.6T发动机的表现。

奇瑞1.6T(F4J16)

最大马力:197Ps 峰值扭矩:290N·m

主要搭载车型:星途-TX

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今年4月份,伴随着星途-TX的上市,奇瑞这台代号为F4J16的1.6T发动机也开始名声大噪,除了最大马力达到了197匹之外,奇瑞还称其热效率已经超过了此前的最高纪录37.1%。据悉,这台发动机不仅满足国六b标准,未来还将支持48V轻混系统和插电混动系统,可以说是一台立足于未来的发动机。

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既然已经将它搭载到了首款高端SUV星途-TX上,就已经能说明奇瑞对这台1.6T发动机的看好和重视程度,毕竟它除了能压制住竞争对手的1.5T发动机之外,还可以与长城、长安等品牌的2.0T发动机较量一番。

现代1.6T(G4FJ)

最大马力:204Ps 峰值扭矩:265N·m

主要搭载车型:现代菲斯塔

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现代菲斯塔刚上市的时候,很多人便说能“制裁”思域的产品终于出现了,而菲斯塔的底气正是来源于现代的1.6T发动机,其高功率版本可以输出204马力,已经达到了部分2.0T发动机的水平,以前大家总说本田喜欢压榨发动机的动力,但现在看来,若是认真玩起“压榨”来,许多品牌都不比本田差。

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然而,即使菲斯塔有着足够运动的外观和强悍的动力,它也依旧没能成为像思域那样的爆款,但要是单论发动机的动力水平,菲斯塔足够在A级车领域傲视群雄了。

PSA 1.6T(10UF015G02)

最大马力:167Ps 峰值扭矩:245N·m

主要搭载车型:标致508L、雪铁龙C6

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PSA集团的1.6T发动机已经名声在外,它采用了高压缸内直喷技术、双涡管涡轮技术、三核调控辅助系统,虽然法系车在国内不怎么受关注,但PSA这台1.6T发动机已经连续8年获得“国际年度发动机”荣誉,说明它实力不俗。但从动力数据来看,它并没有现代1.6T和奇瑞1.6T发动机那般突出,167马力在今天来说是中等水平。

最大马力已达204匹!1.6T能否将2.0T发动机挤下神坛?

如果要拿PSA的1.6T发动机和主流的2.0T发动机相比,那它还是偏弱了,因为PSA集团还有更强的1.8T发动机,但这台1.6T发动机已经覆盖了标致、雪铁龙旗下的大部分车型,其地位不亚于大众集团的1.4T发动机。

奔驰1.6T(M274)

最大马力:156Ps 峰值扭矩:250N·m

主要搭载车型:奔驰C级、奔驰GLA

最大马力已达204匹!1.6T能否将2.0T发动机挤下神坛?

奔驰1.6T发动机的历史算得上是“悠久”的,也正因为这样,它的数据看起来并不亮眼,156匹、250N·m的动力甚至不及主流1.5T发动机的水平。因此,奔驰也只是把它放到了C级和GLA的入门车型上,虽然这台1.6T发动机动力表现不及自家的1.5T发动机,但总比部分三缸发动机要好。

最大马力已达204匹!1.6T能否将2.0T发动机挤下神坛?

不管是从动力表现还是技术的先进性来说,奔驰1.6T发动机都已经有些跟不上时代了,它可能会面临升级,也可能会被1.5T发动机取代,至少在豪华车领域,消费者还是会更青睐2.0T发动机。

1.6T发动机能否取代2.0T发动机?

通过对比主流2.0T发动机的数据,不难发现1.6T发动机在动力上还是会稍弱一些,对于一些中型车、中大型车以及豪华车来说,2.0T发动机依旧处在了十分重要的位置,就算1.6T发动机能够满足入门车型的要求,但高配车型依旧需要2.0T发动机来“镇场子”。

最大马力已达204匹!1.6T能否将2.0T发动机挤下神坛?

因此,1.6T想要挑战2.0T发动机的位置,还需要经历一个漫长的过程,但在环保形势日渐严峻的背景下,1.6T相比于2.0T发动机来说依旧会更有发展前景。

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